華聲在線10月30日訊(通訊員 王極 記者 龍騰)10月30日17時(shí)許，經(jīng)過(guò)近300名工作人員4個(gè)小時(shí)的連續(xù)奮戰(zhàn)，岳陽(yáng)北站站改工程通信信號(hào)設(shè)備調(diào)試和聯(lián)鎖試驗(yàn)順利完成，站改第一階段工程順利完工，浩吉鐵路與京廣鐵路實(shí)現(xiàn)了互聯(lián)互通，通過(guò)浩吉鐵路南下的“北煤”經(jīng)岳陽(yáng)北站聯(lián)絡(luò)線可直達(dá)京廣鐵路沿線各地。

自今年8月份岳陽(yáng)北站站改工程開(kāi)工以來(lái)，中國(guó)鐵路廣州局集團(tuán)有限公司長(zhǎng)沙電務(wù)段干部職工用時(shí)100多個(gè)“天窗點(diǎn)”共283個(gè)多小時(shí)，先后完成傳輸網(wǎng)數(shù)據(jù)網(wǎng)割接、環(huán)通道倒換試驗(yàn)、軟件模擬試驗(yàn)、倒接試驗(yàn)等前期多個(gè)階段的準(zhǔn)備工作，確保了施工有序推進(jìn)。

當(dāng)天下午，在岳陽(yáng)北站的施工現(xiàn)場(chǎng)，熱火朝天，人聲鼎沸，機(jī)械轟鳴聲和聯(lián)絡(luò)呼喊聲交織在一起，工作人員各司其職，爭(zhēng)分奪秒地進(jìn)行著信號(hào)測(cè)試、道岔連接和聯(lián)絡(luò)試驗(yàn)等作業(yè)?！敖裉焓钦靖牡谝浑A段工程的核心工程，主要難點(diǎn)在于控制系統(tǒng)相當(dāng)復(fù)雜，要在4個(gè)小時(shí)內(nèi)完成2496根電纜回路的連通?！遍L(zhǎng)沙電務(wù)段施工技術(shù)負(fù)責(zé)人吳堅(jiān)介紹說(shuō)，此次施工區(qū)段全線封鎖鐵路超過(guò)4個(gè)小時(shí)，屬于鐵路二級(jí)施工，信號(hào)系統(tǒng)、道岔系統(tǒng)、軌道電路環(huán)環(huán)相扣，每個(gè)環(huán)節(jié)都有嚴(yán)格的時(shí)間節(jié)點(diǎn)。

記者了解到，此次站改新建的岳陽(yáng)北站聯(lián)絡(luò)線，由浩吉鐵路海家屋線路所引出，在岳陽(yáng)北站北端區(qū)間K1419+209處接入岳陽(yáng)北站。該施工完成后，浩吉鐵路通過(guò)新建的岳陽(yáng)北站聯(lián)絡(luò)線與京廣鐵路貫通，“北煤”直達(dá)湖南省的運(yùn)輸能力將會(huì)大幅提升，減少運(yùn)輸時(shí)間和成本。

浩吉鐵路是國(guó)家《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》的重大項(xiàng)目，銜接多條煤炭集疏運(yùn)線路，是點(diǎn)網(wǎng)結(jié)合、鐵水聯(lián)運(yùn)的大能力、高效煤炭運(yùn)輸系統(tǒng)，是我國(guó)“北煤南運(yùn)”新的戰(zhàn)略運(yùn)輸通道，北起內(nèi)蒙古鄂爾多斯烏審旗浩勒?qǐng)?bào)吉站，終至江西吉安，途經(jīng)內(nèi)蒙古、陜西、山西、河南、湖北、湖南、江西等7省區(qū)，線路全長(zhǎng)1813.5公里，規(guī)劃年輸送能力超過(guò)2億噸，對(duì)于改善國(guó)家能源輸送結(jié)構(gòu)，加快華中地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，合理布局產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，具有重要的戰(zhàn)略意義。