長沙磁浮快線迎來商業(yè)化運營4周年
將啟動東延工程，進一步構筑“空鐵聯(lián)運超級樞紐”
華聲在線5月6日訊（湖南日報·華聲在線記者 陳淦璋 通訊員 謝莎婷）從2016年5月6日開通試運營至今，長沙磁浮快線的商業(yè)化運營之路已經到了第4個年頭。湖南磁浮交通發(fā)展股份有限公司今天披露：截至5月5日，長沙磁浮快線安全運營1461天，累計開行204511列次，運營總里程380.04萬列公里，運行圖兌現(xiàn)率99.96%，列車正點率99.91%。
記者同時獲悉，經省發(fā)改委批準，長沙磁浮快線東延工程勘察設計項目將要啟動。長沙磁浮快線擬東延4.3公里至黃花國際機場規(guī)劃新建的T3航站樓，與地鐵6號線、長瀏快線、10號線、渝長廈高鐵換乘，進一步構筑“空鐵聯(lián)運超級樞紐”。中國首列商用磁浮2.0版列車，于今年“五一”前夕在長沙磁浮快線跑出了每小時160.7公里的速度，標志著中國自主磁浮技術在中速領域的攻關取得重大成功。
長沙磁浮快線連接高鐵長沙南站和黃花國際機場，作為我國首條擁有自主知識產權的磁浮運營線，于2016年5月6日開通試運營，全長18.55公里，1.0版列車設計時速100公里。4年來，長沙磁浮快線數(shù)次調整運行圖，運營時間延長為早7時至22時（機場站為22時30分），行車間隔縮短至11分40秒，“空鐵聯(lián)運”效率不斷提升，單日客流峰值達到16227乘次。
長沙磁浮快線被評為“慶祝中華人民共和國成立70周年經典工程”，榮獲了“國家優(yōu)質工程金獎”。
