華聲在線1月27日訊(記者 龍騰)好消息!記者今日從湖南城際鐵路有限公司獲悉，長株潭城際鐵路將于1月28日零時(shí)起啟用新的運(yùn)行圖。屆時(shí)，株洲火車站將首次開辦城際客運(yùn)業(yè)務(wù)，株洲南站同時(shí)恢復(fù)客運(yùn)業(yè)務(wù)。

變化

株洲站開通、啟用新時(shí)刻表、車次編號(hào)改為S開頭……

2016年12月26日長株潭城際鐵路開通以來，因?yàn)橹曛藁疖囌菊痉扛脑靻栴}，株洲城際場(chǎng)一直未能投入使用。為支持株洲火車站站房改造,從去年3月1日起，長株潭城際鐵路大豐站至株洲南站停止運(yùn)營，暮云站與大豐站之間也只能單線運(yùn)行，長沙與大豐間的開行對(duì)數(shù)因此大幅壓減了一半以上。

本次調(diào)圖后，長株潭城際鐵路仍同時(shí)開行本線列車和跨線長途列車。其中,本線列車開行86對(duì);跨線列車開行方面,黔常線開行動(dòng)車組列車18對(duì)、D字頭列車1對(duì)，石長線使用2組動(dòng)車組，開行C字頭動(dòng)車組列車8對(duì)(含高峰線3對(duì))，均為長沙～石門縣北。

據(jù)湖南城際鐵路有限公司高級(jí)工程師吳金水介紹,此次調(diào)圖后,長株潭三市之間與長沙市內(nèi)的“公交化”水平進(jìn)一步提高。按新的運(yùn)行圖，長沙與暮云區(qū)間的平均發(fā)車間隔為11分鐘左右，株洲、湘潭區(qū)間為22分鐘左右，比上年縮短2分鐘左右。此外,上班時(shí)間段，長沙站開往株洲、湘潭方向的列車平均10分鐘左右一趟，并盡力優(yōu)化了到達(dá)時(shí)間，能更好滿足沿途旅客的通勤需求。

吳金水提醒，由于株洲火車站東站房尚未竣工，城際場(chǎng)本次是利用既有老站房，以“西進(jìn)西出”方式過渡開通，進(jìn)出站只能擠占、共用普速場(chǎng)僅5米的出站通道，其通行能力受到較大制約，旅客在此乘坐城際鐵路時(shí)要提前進(jìn)站候車。相比城際鐵路站一般在發(fā)車前3分鐘停止檢票，而株洲站目前大概會(huì)在城際列車發(fā)車前12分鐘停止檢票。

查看新的列車時(shí)刻表,記者還注意到,為有效區(qū)分本線列車與跨線車次，本次調(diào)圖后本線車次改以字母“S”命名，讀作“市郊”。開往黔江、張家界、石門等方向的跨線車次仍以“C”和“D”開頭，方便讀作“城際”和“動(dòng)車”。以S開頭命名的列車，可使用“鐵路e卡通”實(shí)現(xiàn)優(yōu)惠方便快捷乘車，不用提前買票和攜帶身份證。

展望

再購5列4編組動(dòng)車組,實(shí)現(xiàn)“站站?！钡罔F運(yùn)營模式

據(jù)了解，為盡快實(shí)現(xiàn)長株潭城際鐵路“小編組、高密度、公交化”開行目標(biāo)，湖南省和長株潭三市財(cái)政部門計(jì)劃安排國債專項(xiàng)資金3億元，支持長株潭城際鐵路購置5列CJ6型4編組動(dòng)車組，更好服務(wù)市民便捷出行，進(jìn)一步放大長株潭融城效應(yīng)。

目前，財(cái)政資金已經(jīng)到位，采購工作正在緊鑼密鼓推進(jìn)。預(yù)計(jì)上半年新購的5列動(dòng)車組就可到位，屆時(shí)長株潭城際鐵路將實(shí)行以“站站停”為主要標(biāo)志的地鐵運(yùn)營模式，三市人民就可以真正不用惦記列車時(shí)刻表，只用選擇株洲或湘潭方向了。