湖南日報全媒體記者 陳新

12月24日，歷時近5年建設(shè)的長沙地鐵6號線通車試運行。這是長沙目前唯一可直達黃花機場航站樓的地鐵，也是唯一串聯(lián)起省會3家大型醫(yī)院的地鐵。線路預計2022年6月正式運營。當天上午，記者試乘6號線，過了一把癮。

一路直達黃花機場

地鐵6號線是長沙唯一可直達黃花機場航站樓的地鐵，市民可享受乘地鐵趕飛機的快捷和便利。

記者了解到，長沙地鐵6號線最高運行時速80公里，從謝家橋站一路開往黃花機場T1T2站，乘客出站后按照指引即可到達黃花機場出發(fā)大廳，地鐵與機場無縫對接。

“每次打車去機場要花100多元，耗時1個多小時，不僅花費高，還擔心路上堵車?！眳菚苑迨情L沙一家商鋪的經(jīng)營者，由于長期奔波在外地，他幾乎每個月都要去機場，打車是其主要方式。他說，地鐵6號線運營后，可直達機場，不僅車費便宜，而且不擔心堵車，時間可控。

與現(xiàn)有5條地鐵6站換乘

長沙地鐵6號線依次穿過望城區(qū)、湘江新區(qū)、高新區(qū)、岳麓區(qū)、開福區(qū)、芙蓉區(qū)、雨花區(qū)、經(jīng)開區(qū)、長沙縣，全長48.11公里，設(shè)車站34座。記者注意到，地鐵6號線可與已開通的5條地鐵線路6個站換乘。其中與1號線換乘站為文昌閣站;2號線為迎賓路口站、人民東路站;3號線為朝陽村站;4號線為六溝垅站;5號線為芙蓉區(qū)政府站。市民出行路徑選擇更加多元。據(jù)介紹，地鐵6號線未來將與9條地鐵、1條磁浮線路、2條城際線路換乘，換乘站達13座。這意味著，乘坐6號線換乘，就可以輕松逛遍長沙東西南北。

“非常期待6號線通車，現(xiàn)在我已規(guī)劃好上班的路線?！奔易￠L沙市岳麓區(qū)的田女士在長沙馬欄山上班，她說，以后在白鴿咀站乘坐6號線在芙蓉區(qū)政府站轉(zhuǎn)5號線直達馬欄山，方便快捷。

串聯(lián)3家大型醫(yī)院

以后，可坐地鐵上醫(yī)院，不用擔心堵車及停車難。

長沙地鐵6號線自西向東串聯(lián)起湘雅三醫(yī)院、湘雅醫(yī)院和湘雅二醫(yī)院3家大型醫(yī)院，同時湘雅三醫(yī)院站和芙蓉區(qū)政府站分別距離省腫瘤醫(yī)院和旺旺醫(yī)院很近，大大縮短了市民看病的路程和時間，為長沙市民串起“健康列車線”。

記者實地走訪發(fā)現(xiàn)，湘雅三醫(yī)院站3號出入口距離湘雅三醫(yī)院不足50米，湘雅醫(yī)院站1號出入口距離湘雅醫(yī)院約100米，窯嶺湘雅二醫(yī)院站5號出入口距門診樓約30米，市民在這些出口出站，只需步行兩三分鐘就能到達醫(yī)院，非常便捷。

“每次來看病，最頭疼的就是停車難。”在中南大學湘雅三醫(yī)院就診的患者張先生下午停車花了10多分鐘。他說，以后地鐵6號線運營后，坐地鐵上醫(yī)院，省去了停車麻煩，省時、省錢還環(huán)保。

“胖車廂”里能充電

論顏值，地鐵6號線車輛外觀以藍色為主色調(diào)，造型設(shè)計簡約現(xiàn)代，前臉微微上翹;論舒適，金屬漆鼓型車體，寬達3米，讓人感覺車身寬闊，舒適大氣。另外，線路采用6節(jié)編組A型車，最大載客量為每列2592人，較B型車提高了20%。

記者看到，車內(nèi)配置43寸動態(tài)地圖顯示屏，每節(jié)車廂設(shè)有無線充電板，只需將手機置于板上就可以充電。不適配無線充電的手機，可插上USB充電。

地鐵6號線列車還搭載車輛智能運維系統(tǒng)，能實時監(jiān)測車輛各子系統(tǒng)狀況，具有列車在線監(jiān)測、故障診斷、維修指導、故障預警等功能。

記者乘坐過程中發(fā)現(xiàn)，列車運行噪音小，車廂內(nèi)比較安靜。工作人員介紹，行駛過程中，為達到最好的降噪效果，技術(shù)專家采取了多種手段全方位降噪，特殊地段采用了鋼彈簧浮置板整體道床，列車從軌道上高速駛過，通過彈簧壓縮，減小振動幅度，起到緩沖隔音作用。