國內(nèi)復(fù)合地層隧道最大直徑盾構(gòu)機(jī)在長下線
最大開挖直徑13.24米，將參與深江高鐵控制性工程深莞隧道建設(shè)
華聲在線9月15日訊(全媒體記者 陳新 通訊員 張璽)今天，由中鐵十一局和中國鐵建重工聯(lián)合研制的大直徑盾構(gòu)機(jī)——“鯤鵬號”(深江3號)，在中國鐵建重工集團(tuán)長沙第一產(chǎn)業(yè)園下線?！蚌H鵬號”是目前國內(nèi)復(fù)合地層隧道最大直徑盾構(gòu)機(jī)，最大開挖直徑13.24米，整機(jī)總長127米、總重3350噸，能適應(yīng)各類復(fù)雜地質(zhì)環(huán)境。盾構(gòu)機(jī)出廠后將參與深江鐵路深莞隧道建設(shè)。
據(jù)介紹，針對軟硬不均復(fù)合地層，“鯤鵬號”采用加厚中心刀盤、增加土倉可視化設(shè)計，創(chuàng)新應(yīng)用可調(diào)分區(qū)組合式油缸，能有效控制掘進(jìn)姿態(tài)，可應(yīng)對長距離、大埋深、高水壓掘進(jìn)難題，關(guān)鍵設(shè)備更換效率和高水壓下運(yùn)轉(zhuǎn)性能大幅提升。
深江鐵路新建正線全長116.12公里，位于粵港澳大灣區(qū)中心，是全國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)沿海通道重要組成部分。深江鐵路深莞隧道(西段)全長15.3公里，屬深江高鐵控制性工程，部分隧道區(qū)間開挖直徑大，盾構(gòu)穿越風(fēng)險多。施工團(tuán)隊歷經(jīng)20余次設(shè)計對接，選擇了“鯤鵬號”參與建設(shè)。
（一審：夏博 二審：劉樂 三審：蔣玉青）
