最近，湘雅路過江通道主線隧道主體結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)全線貫通，預(yù)計(jì)今年通車運(yùn)營。目前，該隧道主線正在進(jìn)行隧道機(jī)電和裝飾裝修工程施工及瀝青面層施工，地面道路恢復(fù)已全面啟動。

湘雅路過江隧道全長約4.18公里，西邊連接桐梓坡路，東邊連接湘雅路，是長沙二環(huán)內(nèi)三大過江隧道之一，也是長沙市第一條雙向6車道過江隧道。

今年，長沙預(yù)計(jì)開通4座過江通道，以緩解跨江交通壓力。它們最新進(jìn)展如何，侃財(cái)君帶大家來看看。

未來河西到芙蓉中路CBD只需5分鐘

看看目前湘雅路過江隧道的施工情況。

首先在河西段，位于桐梓坡路的隧道出入口已基本呈現(xiàn)，旁邊的萬象城建設(shè)如火如荼，計(jì)劃今年開業(yè)。

河?xùn)|段，湘雅路與黃興路、湘雅路與芙蓉中路交匯處的隧道出入口也已基本呈現(xiàn)。

而在隧道出入口，“湘雅路隧道”的LOGO清晰可見，有些路面已經(jīng)鋪好瀝青。

湘雅路過江通道連接河?xùn)|湘雅路和河西桐梓坡路，西起岳麓區(qū)岳華路，東接開福區(qū)芙蓉中路，位于銀盆嶺大橋與營盤路隧道之間，北距銀盆嶺大橋約650米，南距營盤路隧道約1000米。

項(xiàng)目隧道工程含南、北主線和4條匝道，其中過江段為雙向六車道，分匝道后為雙向四車道，匝道為單向單車道。

過江通道共設(shè)置4條匝道，河西河?xùn)|各設(shè)置一對進(jìn)出匝道。地面道路主要為設(shè)計(jì)范圍內(nèi)的桐梓坡路及湘雅路提質(zhì)改造，標(biāo)準(zhǔn)斷面寬度為46米，雙向六車道。河西地下停車場位于瀟湘北路與湘岳路之間的隧道上方，屆時將提供停車位403個。

目前，長沙市中心城區(qū)現(xiàn)狀交通趨于飽和，特別是岳麓大道至三一大道一線的銀盆嶺大橋，車輛擁堵時常出現(xiàn)，交通壓力較大。

湘雅路過江隧道處于三一大道與營盤路之間，能夠聯(lián)系河西新城和城市主中心，項(xiàng)目建成后，河西新城到芙蓉中路CBD只需5分鐘，將有效緩解銀盆嶺大橋和營盤路隧道過江壓力。一腳油門過江，期待了!

長沙今年將開通4個新的過江通道

長沙常住居民不斷增多，河?xùn)|河西的交通出行壓力與日俱增，已經(jīng)無法滿足在通勤高峰時段保持暢通。

目前，長沙通車的跨江通道有10個，包括8座大橋和兩條隧道。由北往南依次為：月亮島湘江大橋、三汊磯大橋、福元路大橋、銀盆嶺大橋、營盤路隧道、橘子洲大橋、南湖路隧道、猴子石大橋、湘府路大橋以及湘江特大橋。

有一個好消息是，長沙今年將開通4個新的過江通道，除了湘雅路過江隧道，還有香爐洲大橋、銀星路過江大橋和暮坪湘江特大橋。

先來看香爐洲大橋。

(香爐洲大橋順利合龍。湖南日報(bào)全媒體記者 田超 攝)

近日，香爐洲大橋正式合龍，是湘江流域首座按照I級航道標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)的獨(dú)塔斜拉橋，主跨300米，主塔高202米，被譽(yù)為“湘江之鉆”。主線全長3.24公里，匝道長3.85公里，為雙向六車道城市主干路，預(yù)計(jì)今年上半年通車。

建成通車后，將進(jìn)一步推動望城區(qū)形成“一江兩岸比翼齊飛、河?xùn)|河西聯(lián)動協(xié)調(diào)”的城市發(fā)展格局，連通河?xùn)|丁字鎮(zhèn)以及河西大澤湖兩個重要城市板塊。

再來看銀星路過江大橋。

近日，興聯(lián)路-銀星路大通道雙塔斜拉橋首段主梁順利架設(shè)完成，項(xiàng)目主橋正式進(jìn)入上部結(jié)構(gòu)施工階段，預(yù)計(jì)今年8月實(shí)現(xiàn)全橋合龍。

銀星路過江大橋?yàn)殡p向六車道，是打通金星北、月亮島和開福北的重要通道，預(yù)計(jì)今年12月底具備通車條件。建成通車后，將緩解北二環(huán)交通壓力，也將成為益陽、常德、張家界等城市進(jìn)入省會長沙的重要通道之一。

最后是暮坪湘江特大橋。

(暮坪湘江特大橋建設(shè)正酣。湖南日報(bào)全媒體記者 童迪 攝)

目前，暮坪湘江特大橋已經(jīng)全面進(jìn)入上部結(jié)構(gòu)施工階段，將力爭今年底主橋具備通車條件。項(xiàng)目建成后，從南部新城到大王山無需再繞行湘府路大橋，車程僅需5分鐘，對于促進(jìn)長株潭都市圈核心區(qū)的發(fā)展具有重要意義。

來源：侃財(cái)邦