華聲在線11月15日訊(全媒體記者 賀思幟 通訊員 白師紅 李巧樂(lè))11月14日，茶常高速公路上跨京廣鐵路橋成功完成轉(zhuǎn)體施工，為茶常高速全線貫通奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
（茶常高速公路上跨京廣鐵路橋轉(zhuǎn)體前。）
據(jù)悉，這是湖南省高速公路涉鐵工程首次采用轉(zhuǎn)體工藝施工，在轉(zhuǎn)體過(guò)程中，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)采用全方位監(jiān)控量測(cè)，實(shí)時(shí)監(jiān)控轉(zhuǎn)體施工運(yùn)行狀態(tài)，緊盯張拉儀器精度控制、傳感位移監(jiān)測(cè)、全站儀測(cè)量等關(guān)鍵指標(biāo)，歷時(shí)90分鐘，最終順利實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)體橋精準(zhǔn)就位，轉(zhuǎn)體就位后，澆筑主墩承臺(tái)后澆段混凝土，使承臺(tái)部位形成整體固結(jié)體系。
（茶常高速公路上跨京廣鐵路橋轉(zhuǎn)體中。）
該工程是茶常高速公路跨越京廣鐵路的節(jié)點(diǎn)控制性工程，位于湖南省耒陽(yáng)市哲橋鎮(zhèn)，橋梁全長(zhǎng)130m，橋?qū)?6.5m，新建轉(zhuǎn)體T型剛構(gòu)預(yù)制在京廣鐵路上行線側(cè)，重1.8萬(wàn)噸，外緣與鐵路中心線距離18.65m，轉(zhuǎn)體后構(gòu)造物梁底與鐵路軌頂距離21.3m，主跨與既有京廣鐵路線路交叉，施工難度大且安全風(fēng)險(xiǎn)高，茶常高速跨京廣鐵路橋選擇采取轉(zhuǎn)體合龍的形式，能夠最大限度減少對(duì)鐵路運(yùn)行的影響，同時(shí)還能有力保證施工的安全和精度。
（茶常高速公路上跨京廣鐵路橋轉(zhuǎn)體完成。以上圖片均由茶常高速公路項(xiàng)目供圖）
茶常高速公路項(xiàng)目相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，將以此次跨鐵橋成功轉(zhuǎn)體為契機(jī)，倒排工期，高標(biāo)準(zhǔn)、高效率地完成剩余工程任務(wù)，確保茶常高速年底建成通車(chē)。
項(xiàng)目基本情況
茶常高速公路(含安仁支線)主線起于茶陵縣孟塘，與武深和泉南高速公路相接，止于常寧市蓬塘，接許廣和常祁高速公路，主線全長(zhǎng)約113.432公里；安仁支線起于茶陵縣平水，與武深和泉南高速公路相接，經(jīng)安仁縣城東，止于安仁縣華王鄉(xiāng)，與主線相接，全長(zhǎng)約40.223公里。
項(xiàng)目建成通車(chē)后，將進(jìn)一步完善長(zhǎng)株潭外圍5市的環(huán)形交通，加快形成“3+5”城市群一個(gè)半小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈，改善沿線的交通出行，對(duì)促進(jìn)區(qū)域自然、旅游資源開(kāi)發(fā)，加快承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移、推進(jìn)新型工業(yè)化進(jìn)程具有重要意義。
