湘潭下攝司大橋。

下攝司大橋項(xiàng)目施工人員緊鑼密鼓開展施工。

駐下攝司大橋項(xiàng)目黨員先鋒隊(duì)。

(本文圖片均由湘潭城發(fā)集團(tuán)提供)

顏石敦 鄧玉嬌 鐘業(yè)天

在江邊長大的人，對橋都有一種特殊的感情，因?yàn)闃蛞娮C了家鄉(xiāng)的變遷、城市的發(fā)展。

千里湘江奔騰不息，在湘潭劃出一道長達(dá)42公里的“U”型弧線，為湘江諸灣之最，被譽(yù)為“千里湘江第一灣”，但也給兩岸百姓及商貿(mào)往來帶來不便。

一橋架南北，兩岸心連心。11月19日，在湘潭市委、市政府的堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下，湘潭下攝司大橋正式合龍，這是湘江流經(jīng)湘潭架設(shè)的第八座大橋。從開工到合龍，這座大橋歷程艱辛，牽動(dòng)人心!

按項(xiàng)目建設(shè)“快進(jìn)鍵”——

攻堅(jiān)一個(gè)個(gè)難點(diǎn)，交上一份百姓滿意的答卷

時(shí)針撥回到2017年11月，下攝司大橋主體樁基開始施工，兩岸百姓歡呼雀躍。

然而，后因多重因素影響，下攝司大橋按下“暫停鍵”，湘潭人民熱切希望項(xiàng)目重啟。

民心所盼，政之所為。2023年4月，湘潭市委、市政府在國家及省委、省政府的大力支持下，強(qiáng)化“新官要理舊賬”的責(zé)任擔(dān)當(dāng)，積極推進(jìn)下攝司大橋復(fù)工。

湘潭市成立下攝司大橋項(xiàng)目協(xié)調(diào)指揮部，市委、市政府主要負(fù)責(zé)人多次前往現(xiàn)場調(diào)研，項(xiàng)目參建單位一天一調(diào)度、工作專班兩天一調(diào)度、市指揮部一周一調(diào)度，按下項(xiàng)目“快進(jìn)鍵”。

下攝司大橋項(xiàng)目優(yōu)化后總投約20.78億元，橫跨湘江，江上船只較多、航道繁忙，是項(xiàng)目重啟后面臨的一大難題。

湘潭城發(fā)集團(tuán)建設(shè)專班與市交通質(zhì)安站、市水運(yùn)事務(wù)中心、長沙航道事務(wù)中心、株洲航道管理處等部門共同商議，制定詳細(xì)的水中交通組織方案、安全防護(hù)方案，保證通航安全。

大橋橋位處河床為淺覆蓋層巖層地質(zhì)，能否保持支架穩(wěn)定性，也是施工風(fēng)險(xiǎn)控制中最大的挑戰(zhàn)。結(jié)合橋梁受力及河床地質(zhì)分析，項(xiàng)目施工單位上海振華重工集團(tuán)創(chuàng)新采取每組支架用群樁結(jié)構(gòu)形式，橫向設(shè)置連接;支架鋼管樁基礎(chǔ)采用植樁方式，入巖后澆筑混凝土增加剛度，保證基礎(chǔ)穩(wěn)固牢靠。

下攝司大橋主橋橋面板采用UHPC(超高性能混凝土)，作為新型工藝，該橋面板的預(yù)制及現(xiàn)澆面臨材料配比、澆筑工藝和質(zhì)量控制等諸多難題。

項(xiàng)目施工單位中交三公局對國內(nèi)多個(gè)同類型項(xiàng)目開展現(xiàn)場學(xué)習(xí)，同時(shí)在本項(xiàng)目進(jìn)行多批次小樣試驗(yàn)和現(xiàn)場試驗(yàn)，確保UHPC橋面板的性能和質(zhì)量滿足要求。

作為湘潭市首座中承鋼箱提籃拱橋，下攝司大橋橋梁結(jié)構(gòu)體系轉(zhuǎn)換更為復(fù)雜。其中，大橋主跨鋼箱梁與邊跨鋼箱梁相比，鋼結(jié)構(gòu)體積大、重量重，施工難度更高，耗時(shí)更長。

同類橋梁吊裝施工，一般采用浮吊對稱吊裝方式。為加快建設(shè)進(jìn)度，下攝司大橋項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、黨員先鋒隊(duì)隊(duì)長侯湘亞帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)深入研究，完成200多頁的施工方案，邀請專家進(jìn)一步論證。

最終，采取非對稱吊裝法進(jìn)行施工，上下游兩臺浮吊同步工作，提升吊裝效率。

攻堅(jiān)一個(gè)個(gè)難點(diǎn)，交上了一份令百姓滿意的答卷。10月28日，下攝司大橋主拱下游側(cè)合龍段整體吊裝到位，最大難點(diǎn)被攻克。11月8日，上游主拱順利實(shí)現(xiàn)合龍。至此，下攝司大橋中跨鋼拱上、下游順利合龍，主跨、南北邊跨的3座鋼拱全部成型，為全橋合龍奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

要進(jìn)度更要質(zhì)量——

注重每一處細(xì)節(jié)，打造精品工程、安全工程

要進(jìn)度更要質(zhì)量。

湘潭城發(fā)集團(tuán)組織各參建單位建立健全下攝司大橋項(xiàng)目清單100章管理辦法等，定期開展質(zhì)量安全教育培訓(xùn)，落實(shí)各項(xiàng)質(zhì)量安全管理措施。

施工人員嚴(yán)格監(jiān)督保質(zhì)量，從鋼構(gòu)件吊裝、引橋預(yù)制橋面板安裝、質(zhì)量管控等方面從嚴(yán)把關(guān)，注重完善每一處細(xì)節(jié)，打造精品工程、安全工程。

“在11月8日鋼結(jié)構(gòu)的吊裝過程中，我們?nèi)^程采用智能吊裝系統(tǒng)，對吊裝各環(huán)節(jié)進(jìn)行監(jiān)控預(yù)警，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場關(guān)鍵結(jié)構(gòu)及節(jié)點(diǎn)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)過程可視化、操作智能化，確保鋼結(jié)構(gòu)‘嚴(yán)絲合縫’?！毕聰z司大橋項(xiàng)目上海振華重工集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，作為湘潭市第一座中承式提籃拱橋，大橋施工難點(diǎn)多、加工制造及架設(shè)精度要求高，線性控制難度大，最重鋼構(gòu)件重達(dá)280噸。

為保證這次吊裝成功，參建單位多次開展吊裝前安全技術(shù)交底工作，對每個(gè)施工步驟都嚴(yán)格把關(guān)，加強(qiáng)施工過程檢查及檢測，確保吊裝工作萬無一失。

為加快項(xiàng)目施工進(jìn)度，在主橋鋼結(jié)構(gòu)吊裝同時(shí)，預(yù)制橋面板鋪設(shè)也同步啟動(dòng)。10月29日上午8時(shí)，下攝司大橋項(xiàng)目順利完成首片引橋預(yù)制橋面板安裝。這一關(guān)鍵步驟的成功實(shí)施，標(biāo)志著項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)正式吹響從引橋上部結(jié)構(gòu)安裝到主橋面貫通的沖刺號角。

下攝司大橋全橋共設(shè)計(jì)有836塊預(yù)制橋面板，其中北濱江路互通主線橋占據(jù)536塊，飛羊西路互通主線橋則有300塊。此次成功架設(shè)的橋面板位于飛羊西路互通主線橋的第一聯(lián)右幅段。為應(yīng)對這一技術(shù)難點(diǎn)，城發(fā)·城建集團(tuán)項(xiàng)目專班攜手中交三公局，共同制定“網(wǎng)格化分塊、模型化交底、工匠化制作”的工序優(yōu)化方案，并嚴(yán)格按照技術(shù)方案和標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行施工。

為提高橋面板的吊裝效率和定位精度，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)多次組織召開專題研討會(huì)，并安排技術(shù)和測量人員深入鋼箱梁架設(shè)現(xiàn)場進(jìn)行實(shí)地勘察和預(yù)演;不斷優(yōu)化施工方案，嚴(yán)格把控技術(shù)交底環(huán)節(jié)，確保責(zé)任到人;統(tǒng)籌安排預(yù)制橋面板的存放、運(yùn)輸和架設(shè)等環(huán)節(jié)，嚴(yán)密監(jiān)控施工過程中的安全風(fēng)險(xiǎn)。

項(xiàng)目實(shí)行一天一巡察，兩天一調(diào)度、一周一總結(jié)，施工單位自檢、監(jiān)理單位復(fù)檢、第三方單位抽檢，嚴(yán)格控制現(xiàn)場焊接作業(yè)質(zhì)量，精準(zhǔn)測量和控制鋼箱梁安裝位置、標(biāo)高和線形，高效優(yōu)質(zhì)完成各項(xiàng)節(jié)點(diǎn)目標(biāo)任務(wù)。

湘潭市交通建設(shè)質(zhì)量安全監(jiān)督站組織調(diào)研組赴下攝司大橋調(diào)研項(xiàng)目復(fù)工復(fù)產(chǎn)質(zhì)量安全情況，并定期深入項(xiàng)目一線實(shí)地查看項(xiàng)目進(jìn)展，實(shí)現(xiàn)質(zhì)量安全監(jiān)督工作從調(diào)查研究中來，到真抓實(shí)干中去。

這些措施有力確保了下攝司大橋質(zhì)量，打造成連接兩岸、造福人民的千秋工程。

再添過江快捷通道——

促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展，助力“公鐵水”多式聯(lián)運(yùn)

先前，下攝司碼頭一帶商鋪林立，熱鬧繁華。后來，隨著漣水大橋建成通車，下攝司渡口取消。兩岸百姓往來，只好繞道漣水大橋、二大橋、五大橋。

為進(jìn)一步方便兩岸百姓及商貿(mào)往來，建設(shè)下攝司大橋勢在必行。

大橋北起岳塘區(qū)書院路，南接湘潭縣鳳凰西路，是湘潭市第一座中承式提籃拱橋。大橋?yàn)殡p向六車道，全長1885.5米，其中主橋長540米，橋?qū)?7.5米，主跨200米。主橋橋型為五跨飛燕式中承鋼箱提籃拱橋，多拱造型模擬“湘江碧波”的流動(dòng)形態(tài)，平直梁面則寓意河流靜態(tài)水面，一動(dòng)一靜簡潔立體造型，極富現(xiàn)代氣息。

下攝司大橋北接岳塘區(qū)霞城街道下攝司村，南連湘潭縣易俗河鎮(zhèn)賦江村。通車后，從湘潭市河西經(jīng)一大橋、建設(shè)路口、友誼廣場、湘電集團(tuán)、下攝司大橋，到湘潭縣鳳凰西路一條直線不用拐彎。湘潭市主城區(qū)和湘潭縣之間再添過江快捷通道，進(jìn)一步優(yōu)化路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，促進(jìn)兩岸人員交流、經(jīng)濟(jì)往來。

下攝司大橋北引線(電工路)項(xiàng)目施工現(xiàn)場，挖掘機(jī)來回穿梭，工人熱火朝天趕工期、搶進(jìn)度。

電工路北起岳塘區(qū)建設(shè)南路與書院路交叉口，向南延伸，設(shè)置橋梁跨越陽塘路、湘鋼專線鐵路、北岸濱江路、湘江、南岸濱江路、飛羊西路后，到湘潭縣易俗河鎮(zhèn)，接入湘蓮大道與鳳凰西路交叉口。

下攝司大橋南引線經(jīng)湘潭縣易俗河至花石公路段，是湘潭縣規(guī)劃的“五縱六橫”干線公路網(wǎng)中的“縱二”——易俗河至花石公路的一段，也是G60醴陵至婁底高速公路擴(kuò)容工程服務(wù)湘潭縣城的一條連接線，并在繼述橋北側(cè)杜家灣與規(guī)劃中的省道S219相接。

不言而喻，下攝司大橋及其南北引線通車后，不僅將擴(kuò)大G60高速擴(kuò)容工程對湘潭縣輻射作用，還將加快易俗河鎮(zhèn)向北融城，優(yōu)化區(qū)域干線路網(wǎng)，提升區(qū)域公路通行能力和交通效率，對構(gòu)建易俗河-花石快速通道、促進(jìn)項(xiàng)目沿線土地開發(fā)及區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要意義。

岳塘區(qū)霞城街道、下攝司街道企業(yè)密布，湘電、湘鋼等如雷貫耳。湘電集團(tuán)作為我國重要的能源基地，擁有豐富的水能等資源;湘鋼集團(tuán)作為全國前三的行業(yè)領(lǐng)頭羊，世界500強(qiáng)企業(yè)，年產(chǎn)能3000萬噸。

下攝司大橋北引線是連接湘電與外界的重要交通樞紐。大橋建成后，進(jìn)一步加強(qiáng)湘電集團(tuán)與周邊地區(qū)經(jīng)濟(jì)聯(lián)系，為湘電集團(tuán)拓展市場提供便利。湘電集團(tuán)可充分利用自身資源優(yōu)勢，將資源、能源與外界進(jìn)行高效、安全、環(huán)保的連接，推動(dòng)能源結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展。

同時(shí)，下攝司大橋作為湘潭市鐵牛埠港區(qū)公、鐵、水聯(lián)運(yùn)物流園集疏運(yùn)公路的重要組成部分，鐵牛埠碼頭向西經(jīng)下攝司大橋與許廣高速相連，能快速集結(jié)多式聯(lián)運(yùn)貨物。

大橋通車后，緊鄰下攝司大橋的湘鋼集團(tuán)可通過鐵牛埠碼頭及下攝司大橋集疏運(yùn)通道，形成高效、廣泛的物流網(wǎng)，提高物流效率，降低運(yùn)輸成本，實(shí)現(xiàn)鋼材快速通道，確?！坝娩摗辨湕l的高效、暢通、安全。

下攝司大橋不僅跨越空間的距離，更是架起兩岸百姓心靈相通的橋梁。明年6月，大橋?qū)⒄酵ㄜ?，讓兩岸百姓在便捷和諧中共享發(fā)展的甜蜜果實(shí)。