華聲在線1月5日訊（全媒體記者 趙瞳銥 通訊員 夏誠東）近日，由中國工程院院士、長沙理工大學交通運輸工程學院教授鄭健龍領銜科研團隊自主研發(fā)的新型降噪瀝青路面在G4京港澳高速長沙段順利完成鋪設，并正式投入使用。這一創(chuàng)新技術的成功應用，大幅提升了道路的綜合服役性能。

據(jù)悉，該新型降噪瀝青路面采用化學增韌型高性能改性瀝青技術與級配優(yōu)化設計相結合，基于降噪功能持久與結構壽命耐久的平衡設計理念，實現(xiàn)了道路服役壽命與環(huán)保降噪功能的同步提升。團隊在材料研發(fā)過程中，充分考慮了湖南地區(qū)的氣候特點和交通需求，確保路面能夠在高濕高溫和重載交通等復雜服役條件下長期穩(wěn)定。

“在G4京港澳高速長沙段的試驗路段中，這種新型路面表現(xiàn)出優(yōu)越的路用性能?！眻F隊相關負責人介紹，測試數(shù)據(jù)顯示，試驗路段在抗車轍、抗滑等方面均顯著優(yōu)于傳統(tǒng)瀝青路面，且胎路噪音相比改造前降低了6分貝以上。駕駛員和周邊居民均表示，道路舒適性和安全性顯著提高。

（團隊進行路面性能測試。 通訊員供圖）

新型耐久性瀝青路面的成功應用不僅展現(xiàn)了我國在道路材料領域的創(chuàng)新能力，也為推動綠色長壽道路基礎設施建設提供了切實可行的解決方案。未來，鄭健龍院士團隊計劃進一步優(yōu)化高性能瀝青材料配方和施工工藝，拓展技術在極端環(huán)境如青藏高速公路等多場景的應用。