瀏陽市東南精品旅游自駕線路獲評全國最美精品自駕線路20強，道路兩旁風景如畫。 鄒麟 攝
2024年，長沙黃花國際機場年旅客吞吐量突破3000萬人次大關。 王志偉 攝
2024年，長沙推動港產(chǎn)園融合發(fā)展，保障26億元工程機械及3億元“湘品”順暢出海。 王志偉 攝
2024年底，往返于新、老紅星市場的紅星專線巴士開通，進一步高效便捷地服務老百姓的“菜籃子”。 吳鑫礬 攝
吳鑫礬 陳東風
千古百業(yè)興，交通須先行。
儲備一批重點國道項目，積極爭取超長期特別國債支持，項目儲備進度和爭資力度均為全省第一；農(nóng)村公路“攻堅消薄”工作全省領先，新能源汽車充電站基本實現(xiàn)“鄉(xiāng)鄉(xiāng)全覆蓋”，長株潭融城干道穩(wěn)步推進，交通輻射能力不斷增強；公交地鐵“兩網(wǎng)”持續(xù)融合，基本實現(xiàn)所有地鐵站100米以內換乘公交，“橘洲旅游碼頭航線”入選全國典型案例，“芒果專線”“紅星專線”等特色公交線路讓乘客有更好體驗……2024年，長沙交通運輸持續(xù)強化經(jīng)濟發(fā)展“先行官”作用，打造城市高質量“發(fā)展線”和群眾出行“民生線”。
長沙市交通運輸局黨組書記、局長鄧陽鋒表示，全市交通運輸系統(tǒng)將錨定“三高四新”美好藍圖，把握“時與勢”、“量與質”、“危和機”三個關系，做好“補網(wǎng)”“強鏈”“固基”“守底”四篇文章，扎實推動高質量發(fā)展，進一步全面深化改革，努力完成“十四五”規(guī)劃目標任務，為實現(xiàn)“十五五”良好開局打牢基礎，為推進長沙高質量發(fā)展和現(xiàn)代化建設貢獻交通力量。
凸顯樞紐地位 提升城市能級
虞公港碼頭一期正式運營，長沙擁有了首個常年通航5000噸級貨輪的飛地港；長常北線高速全線拉通，與長張高速構建起長沙與湘西北地區(qū)的“雙向十車道”大通道；長吉高速公路長沙至安化段工程、G107雨花區(qū)三字墻至昭云路段公路工程等項目開工，進一步織密長沙公路路網(wǎng)……
歲末年初，多個重大交通項目開竣工，為長沙未來發(fā)展注入活力。
2024年，長沙以交通項目引領發(fā)展，新韶山南路、湘雅路隧道、香爐洲大橋正式通車，暮坪湘江特大橋全橋合龍，地鐵1號線北延一期工程開通載客，4號線北延工程正式開工，長沙至瀏陽磁浮快線啟動建設，長沙機場改擴建工程、高鐵西站等重大項目加快建設，一大批項目為未來發(fā)展聚勢。
從某種意義上說，長沙交通與城市發(fā)展同頻共振。
近年來，長沙城市特質凸顯，被譽為“一年四季只有旺季”的城市。另一方面，長沙不斷優(yōu)化高鐵、航空網(wǎng)絡，2024年，長沙四小時航空經(jīng)濟圈、省內兩小時高鐵通勤圈基本形成，長沙火車南站日均開行列車532列，可通達近300個城市；長沙機場通達130個國內外城市，平均每周出入境客運航班約120架次。
城市吸引力和交通通達性形成了良性循環(huán)，打飛的、坐高鐵來長沙過周末、節(jié)假日的游客越來越多，樞紐站場客流量的增長速度也越來越快。
2024年，長沙機場年旅客吞吐量一舉邁過3000萬人次大關，特別是出入境旅客人數(shù)突破100萬人次，同比增長120%，創(chuàng)四年來新高。長沙火車南站到發(fā)客流量超1億人次，全年共有118天單日到發(fā)客流總量30萬人次以上，最高達42.17萬人次，創(chuàng)歷史紀錄。
持續(xù)攀升的數(shù)據(jù)背后，是長沙不斷凸顯交通樞紐地位、全力提升城市發(fā)展能級的積極實踐。
山河智能的小型挖機，搭上集裝箱貨輪，通過江海聯(lián)運通江達海；上海大眾和湘潭吉利整車由長沙港出發(fā)，發(fā)往全國等地……2024年，長沙通過港產(chǎn)園融合發(fā)展，保障26億元工程機械及3億元“湘品”順暢出海，物流全球。
小到50克的跨境電商包裹，大到幾十噸的工程機械，從2014年到2024年，開行十載的中歐班列（長沙），從“一條線”編織成“一張網(wǎng)”，輻射范圍擴大至亞歐大陸近30個國家100個城市，連續(xù)4年發(fā)運量穩(wěn)定在1000列規(guī)模，穩(wěn)居全國第一方陣。
國際工程機械展、互聯(lián)網(wǎng)岳麓峰會、“一帶一路”青年創(chuàng)意與遺產(chǎn)論壇、中非經(jīng)貿博覽會、中國新媒體大會……多個世界級、全國性的知名展會高頻率舉行，來自世界各地的嘉賓乘飛機、坐高鐵“打卡”長沙，讓長沙頻頻刷屏出圈。
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數(shù)據(jù)顯示，2024年前11月，長沙公路運輸總周轉量超351億噸公里，水路運輸總周轉量超175億噸公里，郵政業(yè)務總量超228億元，3項指標綜合增幅達6.5%，交通經(jīng)濟指標穩(wěn)步增長。
依靠陸、水、空立體交通體系，長沙構建起人享其行、物暢其流的開放大通道，以更加開放的姿態(tài)加速走向世界。
提升公共服務 夯實幸福底色
坐上往返于新、老紅星市場的紅星專線巴士，市民可以一站式采購生鮮，還可與地鐵無縫換乘，“菜籃子”拎起來更輕松。
有了校園定制公交，小孩可享受家門口到校門口的方便出行服務，家長也不用擔心孩子上學路上的安全問題，更加省心、放心。
搭上“芒果專線”，湖南國際會展中心、世界之窗、長沙海底世界、七彩盒子等優(yōu)質旅游景點連“點”成“線”，為游客提供“嗨游長沙”的暢快體驗。
即將上線的湘江觀光巴士讓人充滿期待，串聯(lián)起五一商圈、杜甫江閣等熱門景點和沿江歷史文化街區(qū)，坐在巴士二樓暢享湘江風光，將會是打卡長沙的新方式。
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誰說公交車沒有吸引力？2024年，長沙瞄準市場需求，持續(xù)提供多元化出行服務，開通校園、企業(yè)、園區(qū)、社區(qū)、微循環(huán)等定制線路76條，優(yōu)化調整公交線路54條，持續(xù)增強傳統(tǒng)公交吸引力，將公交這一民生工程做成了民心工程，受到了市民和游客的歡迎。
這只是一個縮影。
高質量發(fā)展的交通運輸，改變了生活的方方面面，帶來了看得見、摸得著的獲得感，生動詮釋了何為幸福長沙。
回到2013年，長沙成功申報創(chuàng)建“國家公交都市”后，加快了公交體系建設。
2014年，長沙開通了第一條軌道交通，之后基本以“每年開通一條、動工一條”的進度大力推動軌道交通建設。2024年，長沙進入“地鐵時代”已有十年，形成了“米”字形骨架、雙“十”字拓展的線網(wǎng)格局，實現(xiàn)了主城區(qū)“六區(qū)一縣”地鐵全覆蓋。同時，長沙交通運輸部門積極推動常規(guī)公交與軌道交通“兩網(wǎng)融合”，基本實現(xiàn)所有地鐵站100米以內換乘公交，暢通了“最后一公里”。
目前，長沙基本形成由城際鐵路、磁浮快線、城市軌道、常規(guī)公交、出租車、共享（電）單車等構成的“多元化”公共交通體系，公共交通出行越來越便捷，客流量穩(wěn)步上升。其中，軌道交通和常規(guī)公交客運總量從2014年的日均222.2萬人次，增長至2023年的日均343.3萬人次，增幅達54.5%。
另一方面，長沙持續(xù)提升公共交通的含綠量、含智量，全面推進治本攻堅三年行動，大力推動本質安全建設。
2024年，長沙巡游出租車純電動比例達99.8%，新能源公交車比例達100%，新增新能源貨運配送車輛1519臺，長沙核心城區(qū)綠色交通出行比例近75%，綠色出行服務滿意度達85%，公共交通領域新能源推廣力度走在全國前列。
持續(xù)推進TOCC建設，打造長沙“智慧交通大腦”。為公交車安裝“360°全景環(huán)視”設備、安全提示語音播報設備、駕駛員行為識別系統(tǒng)等，為老百姓安全出行提供保障。在2000余臺公交車上安裝視障人士導乘設備，在地鐵全線加裝盲文提示牌，為市民出行提供更加人性化、個性化服務。
高位推進巡游車行業(yè)改革，落實“零首付”承包制等政策舉措，實施駕駛員從業(yè)資格“考培分離、免培直考”，切實為駕駛員減負降費；建成出租車綜合監(jiān)管平臺，推進“巡網(wǎng)”融合發(fā)展；開展出租汽車領域打非治違“利劍”行動、網(wǎng)約車“清網(wǎng)”行動，推進重點場所綜合整治，為市民出行保駕護航。
“橘洲旅游碼頭航線”入選國內水路旅游客運精品航線典型案例，瀏陽河水路旅游客運精品航線納入省級精品航線創(chuàng)建名單，長株潭城際水路旅游客運航線開通工作穩(wěn)步推進，湘江首艘500客位電動游輪“橘洲號”順利吉水，4艘電動客船即將建造，城區(qū)新的客運碼頭（?？奎c）正積極籌備建設，2024年湘江長沙水上旅游客運量達78.51萬人次，在高質量發(fā)展道路上加速奮進。
增強交通輻射 帶領區(qū)域發(fā)展
以一域精彩為全省添彩，長沙交通運輸走在前列。
從長沙新韶山南路西湖路口出發(fā)，僅需10余分鐘，便可抵達湘潭昭山大道。2024年7月，新韶山南路正式通車，這是長沙河東繼芙蓉南路后第二條直通湘潭的城市主干道，進一步推動長株潭形成半小時經(jīng)濟圈。
長株潭一體化，交通先行。如今，長株潭都市圈交通一體化快速直達、互聯(lián)互通的水平持續(xù)提升，三地市民往來便利如同“一座城”。
以“軌道上的長株潭”為例，2024年，長株潭城際S1號線納入長沙地鐵，實現(xiàn)票制融通，乘客使用一個APP就可以乘坐長株潭城際鐵路、長沙地鐵，乘車購票、換乘更為方便?！肮换边\營讓長沙至芙蓉南區(qū)間“站站?！?，株洲、湘潭市范圍內“錯站?！?，長株潭城際鐵路客流量穩(wěn)步增長趨勢，日均客流量超5.3萬人次，單日最高客流量突破12萬人次。
交通一體化加速促進各類要素順暢流動和高效集聚，為“打造全國重要增長極”提供支撐。
長株潭以組合型樞紐城市入選2023年國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈支持城市。如今，長株潭貨運樞紐補鏈強鏈穩(wěn)步推進，內暢外聯(lián)的現(xiàn)代流通網(wǎng)絡，為長株潭現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系提供更好服務，保障“湖南制造”走向世界。
交通互聯(lián)互通，拉近時空距離。
一條條錯落有致的農(nóng)村公路便是佐證，它連接了城市與鄉(xiāng)村，編織了百姓發(fā)家致富夢想，繪就了鄉(xiāng)村振興美好藍圖。
長沙縣青山鋪—開慧紅色旅游專線是2024年湖南唯一入選全國“十大最美農(nóng)村路”的農(nóng)村公路。這條全長約15.38公里的公路如同一條致富的紐帶，連接開慧、福臨、青山鋪三鎮(zhèn)，不僅改善了三地通行能力，還串起天華調查舊址、陳樹湘故居、開慧故里等紅色景點，以及天華山風景區(qū)、影珠山省級風景名勝區(qū)等旅游景點，為推動農(nóng)文旅深度融合提供了支撐。
在“四好農(nóng)村路”建設中，長沙大力發(fā)展“農(nóng)村公路+”模式，僅“十四五”時期就建設鄉(xiāng)村產(chǎn)業(yè)路、旅游路、資源路近1000公里，物流服務網(wǎng)點行政村覆蓋率為100%，打造20個電商示范鄉(xiāng)鎮(zhèn)、示范村，實現(xiàn)了村民在家門口收寄快遞，有效打通農(nóng)村物流“最后一步路”，推動交通流量變?yōu)榻?jīng)濟增量。
“四好農(nóng)村路”提出十年以來，長沙共完成農(nóng)村公路各類建設項目約15000公里，其中2024年完成農(nóng)村公路建設700公里；80個鄉(xiāng)鎮(zhèn)打造“美麗農(nóng)村路”670公里，創(chuàng)建市級“最美農(nóng)村公路”39條，形成了主城區(qū)到周邊90%鄉(xiāng)鎮(zhèn)的“一小時交通圈”；長沙市成功獲評全國首批“四好農(nóng)村路”示范創(chuàng)建突出市，長沙縣、望城區(qū)、瀏陽市和寧鄉(xiāng)市均獲評國家級示范縣。
如今，長沙實現(xiàn)了所有鄉(xiāng)鎮(zhèn)通三級路、所有25戶以及100人以上自然村通硬化路、所有建制村通客車，主城區(qū)實現(xiàn)“村村通公交”，“出門硬化路、抬腳上公交”成為長沙鄉(xiāng)村廣大群眾生活中的現(xiàn)實。
同時，長沙市交通運輸局充分發(fā)揮行業(yè)主管部門指導作用，推動新能源基礎設施建設，加速形成城市面狀、公路線狀、鄉(xiāng)村點狀布局的充電網(wǎng)絡，全力支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，有效滿足人民群眾出行充電需求。
2023年以來，長沙全面啟動普通公路沿線充電基礎設施項目建設。截至目前，長沙已在國省干道公路沿線共開工建設充電站項目74個，建成投運充電站項目63個，基本實現(xiàn)新能源汽車充電站“鄉(xiāng)鄉(xiāng)全覆蓋”目標。
來源：長沙晚報
